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Lo primero es crear un vuelo con ayuda de cartas y/o FSNav.
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Luego calculamos la duración del vuelo
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Hay que saber el consumo de combustible en vuelo de la aeronave
según la etapa de ascenso, crucero y descenso en peso/minuto y
establecer una media. Ej.: b374…41kg/min; b738…42kg/min
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La cantidad expresada en kilos del gasto en el vuelo se denomina
TRIPFUEL
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Entonces tendremos:
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Tiempo del
vuelo
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Tiempo de
esperas en vuelo establecido en 30 min.
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Tiempo de
vuelo al alternativo
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Reserva mínima
para no declarar emergencia
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Reserva
especial 3% del tripfuel
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Consumo en
rodadura
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Transformación
de esta cantidad en Kg, a Libras (1L=0,454Kg)
Ejemplo para un
Boeing 737 para un vuelo GCXO – GCRR con alternativo CGFV
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Duración del
vuelo |
Min
|
27 |
Tripfuel 1.134
Kg. |
|
Tiempo
alternativo |
“ |
8 |
336 “ |
|
esperas |
“ |
30
|
1.260 “ |
|
Suma |
“ |
65
|
2.730 Kg |
|
Consumo por
min |
42 |
Kg./Min |
|
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Reserva mínima |
|
|
1.900
Kg |
|
Consumo en
rodadura |
|
|
400 Kg |
|
Reserva
especial 3% Tripfuel |
|
|
82 Kg |
|
Total
combustible a cargar |
|
|
5.112 Kg |
Si quieres disponer de esa cantidad pero en libras solo hay que
dividir por 0.454 y nos darán 11.290.9 libras.
Ahora hay que
llenar adecuadamente los depósitos para ir con la cantidad apropiada.
Yo suelo distribuir la carga de combustible a partes iguales en los
tanques de las alas hasta completar la capacidad y luego el resto en
el central.
¡ Ahora..., a volar y a
pasarlo bien! |
