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El Seat LEÓN se ha diseñado para expresar la energía que
esconde la competición. Su presencia es todo un desafío, desde las líneas
elegantes, las curvas aerodinámicas con un coeficiente de 0,32 y la musculosa
postura irradia su implacable potencia. Se ha logrado un dos volúmenes compacto
y con un agradable aspecto externo sin tener que recurrir a innecesarios
aditamentos.
Su éxito ha sido
tal que en su primer año en el mercado se comercializaron unas 79.000 unidades
en todo el mundo, superando incluso las expectativas más optimistas.
Una banda alrededor de todo el coche nos evita, en lo posible, los pequeños
golpes y arañazos en las maniobras de aparcamiento.
INTERIOR
De nada sirve toda la potencia y la maniobrabilidad si no te
encuentras a gusto en su interior, por ello, el control de calidad que se aplica
y los acabados de buena calidad logran un agradable habitáculo con la sensación
de gran solidez.
Gracias a las múltiples articulaciones de los asientos ergonómicos la comodidad
del conductor no presenta ningún problema y las plazas delanteras son
espléndidas, aunque quizás sea a costa de restringir un poco las
traseras.
El volante también dispone de regulación, tanto en altura como en
profundidad.
El cuadro de mandos se ilumina de color rojo combinando con las agujas y la
radio, pudiéndose atenuar a voluntad desde el propio cuadro. Los relojes nos
informan de la velocidad, revoluciones, temperatura del agua y nivel de
combustible.
El confort del habitáculo puede incrementarse con algunos elementos adicionales
como pueden ser: Aire acondicionado semiautomático, Climatronic, Navegacion GPS,
techo cristal eléctrico, sistemas de sonido, etc.
La capacidad del maletero es de 340 380 litros, lo que resulta suficiente para
un coche de esta categoría y el amplio portón nos facilita un acceso
total.
VERSIONES
Stella.
A pesar de ser la versión básica, ofrece todo lo necesario para
satisfacer al conductor.
Signo.
Es la versión más sofisticada de la gama y dispone de serie
de un amplísimo equipamiento que se puede ampliar con lujosas opciones, desde el
control de crucero al interior de cuero y una amplia selección de
colores.
Sport.
Se trata de una versión del LEON aún más vigorosa y
deportiva de alto rendimiento. Inspirado en la competición ofrece un
extraordinario equipamiento deportivo con motores de "pura sangre"
Top
Sport.
Ofrece numerosos complementos deportivos como los asientos
delanteros Recaro, suspensión endurecida, volante de cuero, doble tubo de escape
visto, esferas deportivas, el spoiler y motores de gran
potencia.
Spirit /
Fresh.
Están basados en la versión Stella, pero con una gran
variedad de complementos deportivos, ambos ofrecen parachoques y molduras en el
color de la carrocería, faros antiniebla delanteros, aire acondicionado y
llantas de aleación exclusiva, pero además el Fresh pone atención en el interior
poniendo delicados acabados en el tablero de mandos y un cambio de marchas
decorado.
Cupra
R.
Encarna el espíritu más deportivo del LEÓN, destacando la
máxima potencia de motor, DSR, frenos de disco Bermbo, y llantas e 18" de
serie. Combina un exterior potente y elegante con un interior ergonómicamente
confortable.
FR.
En el 2003 SEAT amplia la gama con el LEON FR, el
más deportivo si exceptuamos el CUPRA R con una atractiva selección de motores
tanto en tracción delantera como en 4x4, es la heredera de la anterior versión
Cupra V6. Del exterior destaca el diseño del parachoques frontal, que se
caracteriza por la simetría horizontal de las rejillas de aireación del motor,
un total de seis, y todas ellas tienen una estructura en forma de "nido de
abeja" e integran los faros antiniebla. Parachoques, spoiler posterior,
taloneras, molduras laterales, carcasas de los retrovisores y manetas de las
puertas están pintados en el mismo color de la carrocería.
A simple vista, estas nuevas versiones también se identifican por las siglas
"FR" (la "F" de color gris y la "R" roja) situadas en las aletas laterales,
justo por debajo de los intermitentes, y por la salida cromada del tubo de
escape. Además, la deportividad también se aprecia en las llantas de aleación
exclusivas de 17 pulgadas, con tornillos a la vista y cinco radios dobles, que
montan unos neumáticos de medida 225/45.
El acabado Sport FR ofrece de serie, como elementos de seguridad, airbag para
conductor y acompañante (este último desconectable), airbags laterales, ABS, TCS
para los motores con tracción delantera, ESP con "ADAM" (sistema de asistencia
de frenado) para las versiones 4 y cinturones delanteros con pretensor
pirotécnico y ajustables en altura.
En el habitáculo del León Sport FR también destaca por detalles exclusivos como
la instrumentación de los relojes con fondo de color blanco, así como algún
toque más de color como, por ejemplo, el aluminio del marco de la consola
central y el aro decorativo del pomo del cambio de marchas.
La lista de opcionales propone un atractivo paquete de asientos tapizados en
piel/Alcantara disponible por 860 euros y que, además, incluye los delanteros
con ajuste lumbar y regulación eléctrica y los retrovisores exteriores con
posición de parking también eléctrica.
Sport
Limited.
Versión Sport con complementos
y detalles deportivos adicionales en su interior.
Last Edition.
Última versión comercializada.
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